受山西省交通厅（甲方）委托，我司承担了山西运城至河南灵宝高速公路运宝黄河大桥（三门峡至淅川高速公路豫晋省界至灵宝段）以下简称（运宝高速公路）的地震安全性评价工作。拟建的运宝高速公路起点位于山西运城市芮城县，终点位于河南三门峡市境内的连霍高速灵宝段（G30），总体呈南北走向。运宝高速公路北接运城至芮城高速公路陌南段，跨越黄河进入河南，接入连霍高速，并与三门峡至淅川高速公路灵卢段形成四路互通。线路全长9.931km。
区域涉及到汾渭断陷带、鄂尔多斯断块隆起区、华北平原裂陷盆地、吕梁山断块隆起区、太行山断块隆起区、嵩山断块隆起区、秦岭断块隆起区等新构造分区。工程场地所处的汾渭断陷带有史以来地震活动较密集，地震活动较强，是区域破坏性地震主要活动部位。该项目利用大地GPS监测系统对地壳变形进行观测，并结合已有的大面积垂直形变资料和跨断层形变观测资料，得出了地壳变形与活动断裂的关系；本地区地震资料匮乏，无强震记录资料，无法直接统计得到本区的地震动衰减关系，项目组通过烈度转换方法间接得到本地区的地震动衰减关系；工程场地采用了钻探，对3个钻孔采用人工激震检层法进行了单孔波速测试，准确的得出剪切波速，从而为工程场地的判别提供数据支撑；近场区活动断裂带较多，共涉及到3条断裂，其中2条为全新世活动断裂，断裂时代较新。
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